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缅甸租借两个岛屿给中国, 中国基地摆到马六甲海峡, 有何潜在价值
发布时间: 2022-11-14 来源:未知 点击次数:

在印度洋,有着无数小岛,它们归属于印度洋周边的不同国家。有一个属于缅甸的群岛,同样也是印度洋上看似毫不起眼的岛屿,却有着极为重要的价值。

这个群岛名叫科科群岛,主要由两个岛屿组成,分别是大科科岛和小科科岛,由于面积实在过小,在世界地图上看上去几乎就和两个小黑点一般。

这么一个“芝麻粒”的群岛,却因为被我国租借,而使美国,印度等国家纷纷表现出了过激的反应。

科科群岛究竟有何魅力,租借这个群岛对于我国来说将会产生什么样的价值,缅甸又为何愿意将这两个岛屿租借过来?

马六甲海峡困局亟待解决

科科群岛位于印度洋东面,它之所以重要,是因为在科科群岛的东南方向,正是马六甲海峡。

马六甲海峡位于东南亚的中心地带,是印度洋和太平洋之间的一个重要通道。

甚至,从中国南海前往印度洋,马六甲海峡也是必经之路。换句话说,马六甲海峡是该区域海域最重要的交通要冲。

每年从马六甲海峡通过的大型游轮就超过十万艘,对于东亚许多国家来说,马六甲海峡毫无疑问是海上的“生命线”,因此被誉为“东方十字路口”。

其实,在我国古代,向东进入太平洋就已十分方便,但是对于西面,却没能获得适合的港口。

主要原因还是因为当初消息闭塞,对于西面的印度洋很少涉足,且通往西亚和中东的贸易线,在古代主要还是靠着路上运输。

随着马六甲海峡的开通,比起路上运输,通过马六甲海峡的海运无论是时间成本还是经济成本,都要优于路上路线。

我国作为一个消耗石油的大国,每年需要从中东购入大量的石油,而这些石油又有八成以上需要通过马六甲海峡运输抵达我国。

所以说,马六甲海峡对于我国来说,犹如咽喉一般重要。正因如此,我国也很有可能被别人扼住咽喉。

如今我国作为“世界工厂“,每天都需要大量的能源,倘若马六甲海峡因为事故或者人为因素,导致我国海上运输路线堵塞,那么国内的发展情况将不堪设想,这就是”马六甲困局“。

造成马六甲困局的因素其实也就两个,第一个便是不可抗力,由于马六甲海峡本就不算太宽,所以若是在海峡处发生较大事故,就很有可能影响到海峡的通运。

当然,若是没有人为干扰的话,发生事故的概率较小。所以,马六甲海峡的困局主要来自于第二个因素,即外界有意干扰。

这里就不得不提两个国家,其一是印度,其二是美国。

印度一直以来就和我国有着或多或少的矛盾,无论是边境争端,还是其他国家背后拱火,总之多年来一直不对付。

而印度毗邻印度洋,距离马六甲海峡也较近,我国离马六甲海峡很远,所以若是印度突然做出一些小动作,我国很难及时支援。

美国就更不用说了,进入新世纪以来,中国已经成为了美国最大的假想敌,这么多年来也一直小动作不断。

马六甲海峡作为东方的生命线,自然早已被美国重视,无论是贸易方面还是军事方面,马六甲海峡都是一个牵制中国的极佳地点。

正因如此,我国这么多年也一直在寻求破局之道,虽说如今是和平年代,但是毕竟有备无患。

至今,我国其实也尝试过多种解决办法,归纳下来可以分为三类:

从马六甲海峡本身下手

马六甲海峡如今由印尼,马来西亚和新加坡共同管辖。印尼本身就是一个人口大国,所以几乎不受外界影响;新加坡虽然华人占比高,但是精英阶级几乎亲近美国。

因此,我国只能将目标放在马来西亚身上,并寻求和马来西亚的积极合作,进而保障在马六甲海峡的权益。

近年来,我国也的确和马来西亚达成了许多合作,我国前海军司令员吴胜利就曾亲自造访马来西亚,拉近双方关系。

第二,我国也试着从陆上交通方面入手,既然马六甲海峡是海运的咽喉,那么尽量使用陆上运输就能很好地避免所谓的马六甲困局。

比如中缅油气管道,就是为了陆上运输而打造出来的一条路线。

然而就如前文所说,陆上运输,最关键的问题还是在于成本,陆上运输的成本远大于海运。

所以,第三个方法也就应运而生,那就是在马六甲海峡附近,拥有自己的驻地,随时关注马六甲海峡的情况,以防止意外发生时无法支援。

科科群岛就是这么一个地理位置极佳的群岛,由于处在印度洋东部,其东南面就是马六甲海峡。

从缅甸方面获得该群岛的使用权后,我国就可以在上面进驻自己的人手。

这样的话,哪怕我国的运输船在这片海域出现了问题或者意外,科科群岛上的驻军也可以快速进行支援和帮助,可谓是完美解决了马六甲困局。

简单来说,科科群岛的存在,可以作为我国在马六甲海峡乃至整个印度洋海域的战略支撑点,保证我国可以随时应对这一区域的突发情况。

更深层的意义

科科群岛的意义不止于解决上文所说的马六甲困境,除了海运贸易方面的重要性之外,科科群岛对我国的军事战略意义同样深重。

科科群岛是如何对我国的军事战略起到作用的?这又需要分成三个部分来细说。

首先,是海域安全问题。

印度洋四周是非洲,澳洲和亚洲,但是我国偏偏就和印度洋相离甚远,可以说是边都挨不着。

我国船贸有很大部分都需要通过印度洋,所以为了保证我国船只在印度洋的安全,那么在这个区域,我国就必须要有可以使用的岛屿。

当然,这里所说就不止是上文的马六甲困局了,而是立足于整个印度洋来说的。

科科群岛的主要两个岛屿,大科科岛和小科科岛,虽然面积不大,但是上面却有着较为齐全的建筑和设施。

在大科科岛上,建有一个机场,跑道长达两千多米,这个长度足以让我国在那里起降各种型号的战机,乃至中型的客机。

此外,上面还有雷达监测站,用于检测方圆很大范围内的情况。

需要阐明的是,这片海域究竟存在哪些危险和敌人。

首先,是印度洋的海盗。哪怕到了现代,海盗依旧十分猖獗,特别是马六甲海峡新加坡附近最狭窄的地方,特别容易出现海盗。

当然,随着时代的变迁,海盗在逐渐减少,自2011年达到顶峰以来,海盗的突袭事件逐年减少,但是仍然存在,所以科科群岛可以让我国对海盗有所防范。

然后就是印度,之前也说过,印度和我国一直以来都有着或大或小的矛盾,因此不排除印度动用军事力量的可能性。

值得一提的是,科科群岛就在印度的一处海外领地,安达曼尼科巴群岛的北方。

安达曼尼科巴群岛是印度的一处重要战略支点,地理位置对着马六甲海峡的出入口,岛上也布置有印度的军事设施。

在印度的这个群岛上,就修建有现代化的空军机场,可以起降各种型号的战机,这显然对于我国在印度洋海域的船只是一个很大的威胁。

科科群岛的存在则很好地牵制了印度的安达曼尼科巴群岛。

最后,我国在印度洋最危险的敌人,还是老对头美国。

美国一直奉行霸权主义,全世界很多地方都有美国的秘密军队,印度洋也不例外。

美国在印度洋最著名的一个海军基地莫过于迪戈加西亚岛,这个岛屿可以停泊大型战舰,甚至是重型核动力航母。

2010年,美国的“弗罗里达“号巡航导弹核潜艇就曾在此处停靠。当然,美国在印度洋的海军基地必然远远不止这一处。

近年来,美国和印度屡屡合作,并且多次举行共同军演,例如2021年美国的“里根“号航母就开往印度洋和印度举行军事演习。

所以,面对着印度,美国乃至海盗在印度洋的威胁,科科群岛的存在就极为重要了。

保障印度洋海域安全只是科科群岛的第一个战略作用,第二个作用,就是作为我国在整个海洋战略部署环节上的重要一环。

有这么一句老话,谁掌握了海洋,谁就掌握了世界。显然,这句话从近代世界交互以来,就一直是适用的。

英法就靠着在近代的海军发展,成为了世界上最大的殖民国家,也因此国家实力跃居世界前列。

到了现代,美国也迅速秘密派遣部队前往各大海域,意图控制世界版图。

通过和日韩,澳大利亚等国的合作,美国在太平洋海域几乎遍布了自己的魔爪,甚至还想要对我国南海下手。

再通过和印度等国家的合作,美国在印度洋也获得了一定的控制权,驻扎了大量秘密海军。再加上在中东地区的大量军队,美国可谓是在全球的海洋都布下了自己的军事力量。

当然,美国这种行为是霸权主义,是为了称霸世界,那么面对这种情况,我国必须要作出反应,不是为了称霸世界,而是为了保障自身权益。

事实上,我国已经在积极争取其他地方的海港,这其中最为闻名的就有四个深水港:

靠近阿拉伯海,属于巴基斯坦境内的瓜达尔港,孟加拉境内,靠近印度洋的吉大港,缅甸境内靠近孟加拉湾的皎漂港和附近的实兑港。

这四个港口,可谓是让我国在远洋地区连成了一个海域链,其范围包括了对我国最具威胁的印度海岸线。

我国在印度洋“努力中“的港口,其数量大概在四十个左右,但是这些港口大部分的位置,都有些偏西,最东边的也就靠着孟加拉湾。

所以,我国就急需要一处岛屿能够配合整个岛链,完善岛链的东部缺失部分,这个岛屿就是科科群岛。

科科群岛本就在印度洋东部,可以说完美补全了我国这片海域岛链的重要一环。

这样一来,我国西至阿拉伯海,东至马六甲海峡,可谓是将整个印度洋完美覆盖,而科科群岛,就是东边的关键环节。

除了以上两个战略意义之外,科科群岛对于我国泛亚高铁经济圈同样有着重要意义。

所谓泛亚高铁经济圈,就是指澜沧江和湄公河流域的国家和我国合作而成的一个经济交流圈。

主要国家包括缅甸,泰国,柬埔寨,越南和老挝。这个经济圈是我国大力投资而取得合作的一个圈子,可以看成类似东盟的一个合作组织。

这个核心圈子,几乎覆盖了整个中南半岛,哪怕我国遭到了所谓的经济封锁,我国也可以通过这个经济圈进行经济交流,所以这个区域我国也必须守下来。

该区域的东面,正是我国的南海,其保障还是比较充足的,关键点就在于西面,我国距离该圈子的西面过远。

科科群岛就完美地解决了这个问题,科科群岛正好就处在这个经济圈的西边,刚好和我国的南海互为犄角,守护着这处我国的重要经济圈。

综上,科科群岛对于我国来说,无论是单纯的海域安全问题方面,还是岛链建设方面,亦或是泛亚高铁经济圈的保护方面,都有着非常重要的战略意义。

中缅友谊,互惠互利

我们之前讨论了科科群岛的重要价值,那么,地理位置如此重要的一个岛屿,缅甸为何愿意租借给我国呢?

其实,这和这些年快速发展的中缅友谊关系密切。

缅甸虽然是中南半岛最大的国家,但是在二战时期和其他很多东南亚国家一样,被帝国主义国家控制,直到二战结束后才有机会独立。

不过,独立之后的缅甸,由于国内的不稳定局势,几乎没有国家愿意和他合作,中国则是在缅甸最需要帮助的时候站了出来。

然而缅甸受西方影响,也曾有一段时间敌视中国,但是自从和中国停止合作之后,缅甸状况越来越差,这才让他们意识到和中国合作的重要性。

几年前,王毅就受到缅甸领导人昂山素季的邀请访问缅甸,双方结交了友好关系;昂山素季出国后,第一个访问的国家也是中国,表明了友好立场。

所以,在友好关系的基础上,中缅两国展开了许多合作项目,比如说中缅油气管道,就可以避开马六甲海峡运输石油和天然气。

也正是因为双方良好的外交关系和合作关系,所以缅甸才愿意将科科群岛租借给我国。

当然,租借科科群岛这一消息并没有正式公开,至于租期也没有确凿定论,有说是三十年的,也有说是九十九年的。

总之,印度靠近科科群岛的布莱尔港海军基地近年来一直活动频繁,美军也被证实在这个群岛附近有活动轨迹,这也说明了他们对科科群岛的高度重视。

将科科群岛租借给中国,除了因为双方外交关系良好之外,缅甸也能从中获益。

由于缅甸自身的军事实力并不出众,因此西岸的印度其实对缅甸的威胁同样重大。

科科群岛是一个观察印度情况的绝佳岛屿,但是缅甸薄弱的军事力量显然无法发挥这个群岛的地理作用,那么租借给中国就显然是一个两全其美的做法了。

中国获得科科群岛后,既可以保证我国在印度洋海域的军事安全,也可以为缅甸提供安全保障。

最关键的是,通过租借这个群岛给中国,又可以反过来促进双方的关系,算得上是一举多得了。

结语

科科群岛占据着绝佳的地理位置,也因此给它带来了非凡的战略意义。

我国从缅甸手中租借过来这个群岛后,能够极大地发挥其作用,除了为我国解决所谓的马六甲困局之外,更能完善我国的海洋岛链,保障我国在印度洋的军事安全,同时也为中缅两国的友谊添砖加瓦,因此这一举动绝对是价值多多。

参考文献:

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